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工場で生産が完了したサッカー 予想は2つの方法で出荷されます.  周辺でよく見られる包装サッカー 予想（40kg紙包帯）形態と包装のないバルク形態ですが. 包装サッカー 予想の場合は一般的な貨物トラックに輸送し、バルクサッカー 予想の場合は特殊目的車両であるBCTに運びます. 完全サッカー 予想中 包装形態で出荷されるサッカー 予想は全体の約4％です, 残りのサッカー 予想はすべてBCTを通じて大量に出荷されます. 通常BCT 1台あたり25〜28トンのサッカー 予想を輸送することができます, これはサッカー 予想625〜700砲台に相当する量です.

BCTはBulk Cement Trailerの略で、言葉通りレミコンの原材料であるサッカー 予想製品をバルク単位で輸送する車両を意味します. 一般車両とは異なり、BCT車両は直径≦0.01mm以下の粉末状の製品（サッカー 予想, 小麦粉, 石灰粉末, ミネラルパウダーなど）を輸送するため、真空タンクローリートレーラーに接続されます.

BCTのタンクロリーは形がちょっと変わります. オイルを輸送するタンクロリーのように、胴体が丸い円ではなく軽くV字になった. 粉末の場合、液体とは異なる流動性が低いため、タンクが平らになっていると、角や端にある粉末は排出が困難です. したがって、パイプラインが接続されている側を低く傾斜させ、重力で粉末がラインの近くに集まるように設計されています. このようにパイプラインの近くに集まった粉末は車内に設置された大型コンプレッサ（空気圧縮機）の圧力を利用して工場のサイロ（Silo）, ストア）に移動します. たまにコンプレッサーのないトラックがあるが、この場合は工場に備えられたコンプレッサーを利用します.

製品の相次ぎにはタンクローリーの上にある注入用マンホールを利用します. タンクのサイズに応じて、通常2〜4個のマンホールがあり、3個のマンホールがあるタンクが最も一般的に使用されます. サッカー 予想工場の上車場でマンホールの蓋を開けてサッカー 予想を載せます.

現在、全国でサッカー 予想を輸送するBCT車両は「21年基準2,約400台で推定, 三票では約391台の車両を運営中です. 建設現場で主に見られるレミコンやダンプトラックが「建設機械」に分類されるのに対し、BCTは「大型貨物自動車」に分類されています. 全交通事故死亡者4人中1人が貨物車に該当するほど, 事故発生時の致死率が非常に高い, サッカー 予想では道路上の交通事故や現場内の安全事故を未然に防止するため、定期的に安全教育および車両点検を行っています. 三票のBCTは安全なサッカー 予想輸送のために今日も走ります.