ブログ サッカー 八百長

電車は固定サッカー 八百長の上を走るので、方向を変えるためには線を乗り換えなければなりません. 列車の進路を別の線路に切り替える装置を「分岐(Turnout)」といいます.

一見すると、線路は単に長く一つにつながっているように見えるが、実は軌道とサッカー 八百長, 針木, 継ぎ目, ブランチなど複数のデバイスで構成されています. そのうちの分岐器は、走行する列車の進路を別の線路に切り替えて方向を変える装置です. 分岐器は走行方向を決定するポイント部, 方向をゆっくりと曲げるサッカー 八百長区間のリード部, 2つの線路が交差する交差部に分かれます.

分岐器の構成, 出典：韓国サッカー 八百長施設公団

方向の切り替えに最大の役割を果たす部分はポイントです, その中でもタングサッカー 八百長ですね. サッカー 八百長の先端から前方に向かって先のとがった形が舌の形に似ているという名前です. 各駅に設置されたコンピュータシステムと線路変換器を利用してタングサッカー 八百長を動かして電車の方向を切り替えます.

たとえば、2つの分岐線が分割された区間から右側の鉄道に移動するには, タングサッカー 八百長を左に密着させます. そうなると、右側の車輪が当たる鉄道はタングサッカー 八百長とギャップが発生し、既存の経路を維持します, 左ホイールが当たる鉄道は、タングサッカー 八百長が既存の鉄道と変更したい鉄道を自然に接続し、線路を切り替えます. 逆に電車が左の鉄道を利用するには, タングサッカー 八百長を右に密着させることで、右ホイールが既存の線路からタングサッカー 八百長を踏んで他の線路に移動するのに役立ちます.

この時、タングサッカー 八百長が基本サッカー 八百長と完全に密着しなければなりません。. このため、タングサッカー 八百長は特殊サッカー 八百長を曲線で切削加工して先端を基本サッカー 八百長に密着させて使用するため、非対称形断面サッカー 八百長の形をとるようになります.

事実分岐器は構造が複雑であるだけでなく、継ぎ目, 曲線部に加えて、線路で最も脆弱な部分に分類されます. それ以上の事故発生率も比較的高く表示されます. 特に, タングサッカー 八百長が設置されている部分は、断面積が小さく、列車が方向転換を行うと、大小の衝撃や騒音などが発生する可能性があります, 摩耗率も高く、適切に管理しないと、やや大きな事故につながる可能性があります. このような理由で、分岐区間には列車の安全運行のための様々な設備が設置されています. 列車が通っている間は、サッカー 八百長の方向が左右に切り替わらないようにするためのシャッター, 検知装置などが代表的. また, 冬の四半期に雪が溜まって凍結するのを防ぐためのヒーターも事故の危険を減らす役割を果たします.

我が国の鉄道産業の歴史と一緒にやってきた三票サッカー 八百長ウェイは、国内最高の総合鉄道エンジニアリング企業で、タングサッカー 八百長や分岐器の性能向上のための研究・製品開発に注力しています. そのうち昨年、三票サッカー 八百長ウェイが韓国鉄道技術研究院, 空港鉄道(株)と共同開発した「軌間外側ポイントガードサッカー 八百長」は、タングサッカー 八百長の摩耗や喪失などの損傷を防いでくれる製品です, 韓国鉄道学会が主管した「2022年鉄道10代技術賞」を受賞したりしましたが. 従来は分岐器導入部の線路の内側にガードサッカー 八百長を設置したのとは異なり, 軌道外側ポイントガードサッカー 八百長は線路の外側に設置する方式なので、タングサッカー 八百長の摩耗率が以前より約70％ほど減ります, 分岐に入る列車だけでなく、出て行く列車の脱線事故まで予防できる新技術です.