サッカー 宝くじグ

2023サッカー 宝くじ
大韓民国サッカー 宝くじ技術の代表ランナー, 三票レールウェイへの熱い関心

6月のある日, 釜山に国内鉄道産業の未来を明らかにする技術が集まった. 右, アジア最大規模で世界4大鉄道産業展示である「サッカー 宝くじ」が開かれました. このイベントに大韓民国を代表する鉄道軌道分野のリーダーである三票レールウェイも一緒にしました.

世界に広がる国内サッカー 宝くじ産業リーグ

今年で11回目を迎えた2023サッカー 宝くじ(Korea Railways & Logistics Fair 2023）が6月14日から17日までの4日間、釜山ベックスコで開催されました. サッカー 宝くじは国内鉄道産業の技術力と専門性を知らせる最大規模のイベントで, 線路構造, 鉄道車両, 電力, 高度なIT技術システムまで大手技術を披露しました. 特に今回のイベントは、同期間に国際鉄道協力機構（OSJD）長官会議が開かれ、ユーラシア国家の鉄道当局機関長に大韓民国の鉄道関連産業を披露する絶好のチャンスでもありましたね.
今回の展示では、サッカー 宝くじを含む14カ国の120社が970のブースで参加しました, サッカー 宝くじは2年ぶりに開かれた展示会で韓国型高速分岐, USP分岐, コンクリート道路上の首針の分岐器ギャングシステム, 幅広の枕木などの主要製品を展示し、技術を誇った.

現場の効率を考えたサッカー 宝くじの軌道技術

三標レールウェイはサッカー 宝くじの重要な要素である軌道, 分岐, 針木などを生産、建設、保守するサッカー 宝くじエンジニアリング企業として, 国内サッカー 宝くじの発展に貢献しています. 今回の産業展で最も注目された三票の技術は「韓国型高速分岐器」です. 分岐器は、ある軌道から別の軌道への列車の進行方向を変える装置です, 技術と物品を全量海外に依存していたことを2018年、三票レールウェイが国産化に成功しました. これまで国内ではドイツとフランスの製品を使用していました, 2つの製品のタングレール形状が異なり、互換性が容易ではなかった問題を解決したのが特徴です. 2017年韓国型高速分岐器を湖南高速サッカー 宝くじに試験敷設しました, 気温の変化や車載テストなど、1年間の精密モニタリングとテストで基準の適合性と性能を確認しました. 現在この製品は国家サッカー 宝くじ公団とコレールに納品して使用中です, 最近台湾サッカー 宝くじ管理局に2500枠以上を販売し、海外市場の販路まで広げています.

今回の展示では、サッカー 宝くじの代表技術であり、三票グループの底力を示す「事前製作型コンクリートスラブ軌道（以下、PST）」, Precast Slab Track）も出品しました. PSTはサッカー 宝くじが国内で最初に生産した製品です, コンクリート軌道を工場でブロック状に製作する方式です. これまで壊れやすく、メンテナンスに時間と費用がかかる砂利の代わりに耐久性のあるコンクリートを塗装に使用しましたが, 打設方式のコンクリート像は施工に時間がかかり、コンクリート品質を均一に出しにくいことが欠点に挙げられました. 一方、サッカー 宝くじのPSTは打設方式に比べて施工時間を10日ほど大幅に縮小しました, コンクリートの品質を管理でき保守, 補完の可能性を下げたのが特徴です. 特に建設基礎素材の先導企業である三票グループのプレキャストコンクリート分野の専門性が結合された結果として, 実用化10年を超えて定着段階に至っています.

業界が注目したサッカー 宝くじのレールメンテナンス・メンテナンス 

既存の老朽化した軌道の維持, 保守技術も注目されています. 砂利道は列車の繰り返し走行と車体, 物流量の荷重により、軌道が微細に変形する軌道間違い現象が多く現れます. 軌道間違いは乗り心地が低下し、脱線の危険性も増加し、必ず保守が必要と同時にその発生も減らす必要があります. 三票レールウェイは、このような軌道間違いを遅らせる幅広の枕木を開発しました. 幅広の枕木は、枕木の有効面積を広げ、砂利道に伝わる圧力を下げて摩耗を減らすことが特徴です. この製品は天安牙山駅に100錠を試験敷設して安定性を確認しました, コレールなどサッカー 宝くじ業界の関係者から好評をいただいています.

国内地下鉄の場合、2010年から竣工20年を超え、老朽化による枕木の交換が着実に行われています. 既存のネック針は容易に腐食されるうえ、分岐器の線形が歪んで軌道が拡大するなどメンテナンスが多く必要でした. しかも、枕木の交換は、サッカー 宝くじの利用の妨げにならないように列車が運行していない夜遅くから夜明けになります, 機械エントリ, 型枠の設置, コンクリート打設, 針木の固定などの複雑なプロセスで行われ、1日に3つの首針を交換してきました. 三票レールウェイは、このような問題を解決するためにコンクリート途上の木針木分岐器坑環用締結装置を最初に披露しました. これは枕木と分岐, コンクリートを一体化したブロック型製品として, 現場ではモルタルで簡単に固定し、迅速かつ迅速な交換が可能になったのが特徴です.

一方、三票レールウェイは研磨技術も紹介しました. レール研磨は、既存に設置されたレールだけでなく、初めて製作・設置されたレールにも進行する重要な過程です. レールをよく磨いて拭き取ってレール表面の欠陥を取り除き、乗り心地と安全を確保します, レールの寿命を延ばすことができるからです. 三票レールウェイは8席1号機, 30席2号機, 24席3号機と4号機, 計4台の研磨機を保有しています, 主に列車が運行していない夜の時間を使用して年間1,600kmのサッカー 宝くじを管理しています. 最近では、列車の方向転換を助けるタングレール部分の研磨技術が完成段階に達しています. 特にタングレールは従来のレールとは異なり研磨作業が難しく、従来の研磨機に進むのは難しかったが, これを解決するスキルを見つけることで、サッカー 宝くじをより細かく管理できるようになりました.

三票レールウェイパククァンヨンサッカー 宝くじ技術研究所長ミニインタビュー

「国内サッカー 宝くじ技術の輝く主役であり、軌道分野の世界的な企業に生まれ変わります.”

Q. 三票レールウェイにとって、サッカー 宝くじはどのような意味のイベントでしょうか?
サッカー 宝くじは国内で開催される唯一の鉄道分野の展示会です. 鉄道分野の従事者が一堂に会し、技術を共有しコミュニケーションする機会です. 三票レールウェイは、2年ごとに開催される展示会に落ちることなく出席し、事業を促進します, 需要先のニーズを把握しています. また、軌道技術分野の代表企業として最新の研究開発した新製品を披露し、先導企業のイメージを強固にしています.

Q. サッカー 宝くじ覧会では、どの部分を最も重点的に準備したのか疑問に思います.
最近の国内サッカー 宝くじ市場は「高速化サッカー 宝くじ建設市場」と「老朽化した製品を交換するメンテナンス市場」に分かれています, 軌道分野では安全性, 利便性, メンテナンス性の三拍子を備えた製品を要求しています. これに合わせて新規建設船をターゲットに韓国型高速分岐機とPSTを, メンテナンス市場のためのUSP分岐, 軌道市場を狙った広い枕木, コンクリート途上の首針の分岐器坑環用締結装置を披露しました.

Q. サッカー 宝くじブースへの観覧客の反応はどうでしたか？?
三票レールウェイは分岐, 軌道用品だけでなくPSTS, 軌道施工, レール研磨事業を展開する軌道分野の総合エンジニアリング会社として立地をしっかりしています. 国家サッカー 宝くじ工業団地, 韓国サッカー 宝くじ公社, 自治体サッカー 宝くじ運営, 設計士など関連機関が展示品に注目しました. 特にボールがたくさん入った地下鉄用コンクリート途上の木枕木分岐器坑丸用締結装置が多くの関心を受けているようでした. その結果が売上にもつながると期待しています.

Q. 三票レールウェイサッカー 宝くじ研究所の目標と方向性が気になります.
国内サッカー 宝くじ技術の発展を導くために継続的な努力をする予定です. 顧客のニーズを反映した製品と新技術の開発に全力を尽くす, さらに世界一流のサッカー 宝くじ軌道会社に飛躍するために着実な研究開発を続けます.